Marii producători de vehicule din Statele Unite au solicitat, luni, 2 noiembrie, legislatorilor americani să adopte o interdicție permanentă asupra importurilor de mașini provenite din China. Această inițiativă este susținută de un grup care reprezintă aproape toți marii producători auto, care doresc protejarea pieței interne. Obiectivul principal este limitarea unui val de importuri chinezești ce ar putea afecta producătorii care au investit pe termen lung în comunitățile americane.
John Bozzella, liderul Alianței pentru Inovație în Industria Auto, a subliniat riscurile de supraveghere și dezavantajele economice aduse de producătorii chinezi. Alianța reprezintă companii precum General Motors Co., Ford Motor Co. și Stellantis NV. Bozzella a avertizat că Congresul trebuie să protejeze baza de apărare și producția avansată, prevenind modelul de comportament neloial al Chinei, care a reușit să se impună pe piața europeană fără consecințe.
Procesul legislativ implică proiectul de lege „Connected Vehicle Security Act”, prezentat în luna mai de John Moolenaar și Debbie Dingell. Această lege vizează consolidarea barierelor împotriva prezenței Chinei din motive de securitate națională și economice. În prezent, versiunea Camerei Reprezentanților are peste 100 de co-inițiatori, iar producătorii auto speră ca adoptarea completă a legii să se realizeze încă în cursul acestui an.
Situația este marcată de o reglementare impusă de fosta administrație Biden la începutul anului 2025, care interzicea vânzarea sau fabricarea vehiculelor de pasager chinezești în SUA. Washingtonul aplică, de asemenea, tarife de peste 100% asupra vehiculelor electrice chinezești. Totuși, Donald Trump a declarat în septembrie că ar putea accepta ca producătorii chinezi să construiască mașini direct în SUA, fapt ce a stârnit îngrijorări în rândul industriei.
Impactul vehiculelor chinezești este vizibil și în Europa, unde UE a importat peste 1,1 milioane de vehicule din China în primele opt luni ale anului 2026. Această cifră depășește volumul total de importuri înregistrat în tot anul 2025. În România, penetrarea pieței a fost rapidă, cota producătorilor din China crescând de la 2,8% în ianuarie 2025 la 9,8% în primele trei luni ale anului 2026, ocupând poziții în Top 5 vânzări pentru segmentele electric, hybrid și plug-in.
În prezent, România și Uniunea Europeană nu aplică o interdicție asupra mașinilor provenite din China. Evoluția pieței auto din România arată o creștere constantă a prezenței brandurilor chinezești, de la o cotă de 3,8% în medie pe tot anul 2025, la niveluri mult mai ridicate în perioada anului 2026, afectând segmentul vehiculelor electrice și hibride.
