Directorul general al Ford, Jim Farley, a avertizat marți că Statele Unite trebuie să monitorizeze cu o atenție extremă modul în care producătorii auto chinezi accesează piața americană. În cadrul unei conferințe organizate de Automotive News, acesta a indicat Europa ca pe un exemplu negativ, menționând că pentru această regiune este deja „prea târziu” pentru a opri presiunea exercitată de importurile din China. Farley a subliniat necesitatea de a stabili limite potrivite pentru a proteja interesele naționale.
Problema nu este doar economică, ci și una de securitate națională, conform declarațiilor lui Jim Farley. Acesta a punctat faptul că vehiculele chinezești pot circula autonom și au capacitatea de a înregistra totul pe video, ceea ce ridică semne de întrebare privind protecția datelor. Directorul Ford a insistat că autoritățile americane trebuie să fie foarte atente la acest aspect, având în vedere tehnologiile avansate integrate în aceste mașini, care pot fi utilizate în moduri neprevăzute.
Impactul asupra bazei industriale americane ar putea fi sever dacă producătorii chinezi își consolidează prezența în SUA. În prezent, vehiculele fabricate în China reprezintă 25% din totalul vânzărilor de autoturisme noi din Mexic, un indicator al expansiunii regionale. Farley a avertizat că o astfel de penetrare a pieței americane ar putea pune în pericol locurile de muncă și stabilitatea sectorului auto local, forțând industria să reacționeze rapid pentru a evita un scenariu similar cu cel european.
În ciuda avertismentelor, Ford menține o strategie mixtă de colaborare și competiție cu firmele chineze. Compania colaborează cu CATL pentru producția de baterii în Michigan și are parteneriate cu grupuri precum Geely, Changan și Jiangling Motors. De exemplu, joint-venture-ul cu Jiangling Motors a finalizat recent producția a aproximativ 1.000 de autoutilitare electrice, modelul Ford Transit City, destinate exportului în 52 de țări. Această abordare dublă este justificată de necesitatea eficienței capitalului și a accesului la expertiză tehnologică.
Exporturile de autovehicule Ford din China au atins niveluri record timpuriu, crescând cu 9% în 2025, ajungând la aproximativ 184.000 de unități livrate în peste 80 de țări. Modelul Territory a reprezentat un motor important al acestei creșteri, înregistrând 95.000 de exporturi. Totuși, această expansiune a generat critici, inclusiv din partea secretarului pentru transporturi, Sean Duffy, care a exprimat îngrijorări privind faptul că acordurile Ford cu companiile chineze pot lega viitorul producătorului din Michigan de întreprinderi susținute de statul chinez.
Ascensiunea industriei auto chinezești este o realitate globală, cu o prognoză de export de aproximativ 12 milioane de autoturisme în acest an, comparativ cu 3 milioane în 2022. Această creștere masivă vizează în principal Europa și America Latină. În timp ce SUA aplică în prezent tarife vamale de peste 100% și restricții privind software-ul chinezesc, marile branduri europene, precum Volkswagen sau Mercedes, se confruntă deja cu o scădere a vânzărilor pe piețele afectate de concurența asiatică.
