Autoritățile de la Kiev propun o schimbare strategică în logistica exporturilor agricole prin transferarea inspecțiilor vamale pentru camioanele cu cereale pe teritoriul statelor vecine din Uniunea Europeană. Liderii ucraineni desfășoară discuții pentru mutarea acestor controale pe teritoriul Poloniei și al Slovaciei. Această măsură este dictată de intensificarea atacurilor cu drone rusești asupra cozilor de vehicule care așteaptă la frontieră pe teritoriul ucrainean, fapt ce pune în pericol integritatea transporturilor.
Ministerul de Externe de la Kiev a subliniat că acest model de controale comune este deja aplicat cu Republica Moldova și se dorește extinderea acestuia către alți vecini europeni. Purtătorul de cuvânt Heorhii Tîhîi a declarat că Ucraina urmărește încheierea rapidă a unui acord cu Polonia. Conform acestui oficial, Rusia acționează în mod deliberat pentru a lovi frontierele, a perturba logistica și a bloca fluxul de mărfuri peste graniță prin atacuri asupra punctelor vamale.
Situația logistică este agravată de atacurile asupra transportului maritim din Marea Neagră, care forțează redirecționarea exporturilor pe rute alternative. Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vîsoțki, a explicat că accesul limitat la porturile maritime a redus exporturile la aproximativ jumătate. În luna septembrie, volumul exporturilor a fost de 2,4 milioane de tone, ceea ce reprezintă doar 46% din capacitatea potențială de export a țării, din cauza restricțiilor impuse de conflictul militar.
Impactul financiar asupra economiei ucrainene este semnificativ, pierderile zilnice din veniturile din exporturi fiind estimate de șefa diplomației UE, Kaja Kallas, la aproximativ 60 de milioane de euro. Pe lângă aceste pierderi imediate, deficitul de finanțare estimat pentru anul viitor este de 70 de miliarde de euro. În acest context, președintele francez Emmanuel Macron a cerut intensificarea eforturilor pentru restabilirea rutelor comerciale, subliniind importanța acestora pentru susținerea efortului de război.
Comisia Europeană sprijnește procesul de transfer al inspecțiilor pe teritoriul Republicii Moldova și lucrează pentru facilitarea transportului prin UE către piețele din Africa și Asia. Deși volumul mărfurilor pe Dunăre a crescut de la 600.000 de tone în august la 1,16 milioane de tone în septembrie, rutele alternative rămân limitate de aglomerația feroviară și de nivelul scăzut al apelor Dunării cauzat de secetă. Kievul evaluează și utilizarea porturilor de la Marea Baltică, în ciuda costurilor de transport mai mari.
Aceste inițiative de redirecționare a fluxurilor comerciale fac parte din cadrul cunoscut sub numele de „culoare de solidaritate”, creat imediat după începutul invaziei ruse din februarie 2022. Această strategie a fost implementată pentru a compensa blocajele din porturile de la Marea Neagră și pentru a asigura continuitatea exporturilor agricole ucrainene către restul lumii, în condițiile în care transportul maritim a reprezentat doar 10% din exporturi în luna trecută.
