Misiunile de supraveghere maritimă în vestul Mării Negre au fost intensificate, fiind efectuate de aeronave de patrulare ale NATO pentru a monitoriza rutele comerciale către Ucraina. O aeronavă americană de patrulare maritimă, Boeing P-8A Poseidon, a efectuat recent manevre deasupra zonei maritime dintre coasta Bulgariei și partea vestică a Mării Negre. Această activitate aeriană se desfășoară în interiorul zonei economice exclusive a Bulgariei, având ca scop identificarea și urmărirea navelor de suprafață și a potențialelor amenințări.
Acest zbor reprezintă a treia misiune de acest tip desfășurată în doar câteva zile, după ce anterior au fost semnalate două zboruri în largul coastelor bulgare. În perioada recentă, și o aeronavă franceză a fost activă în Zona Economică Exclusivă a României, după ce a fost desfășurată de la Constanța. Spre deosebire de aeronava Marinei SUA, unitatea franceză efectuează de obicei zboruri de patrulare cu transponderul oprit, ceea ce face monitorizarea activității sale mai dificilă.
Operațiunile de supraveghere vin în urma deteriorării securității maritime în regiune, unde navele comerciale au fost vizate de drone rusești în apropierea coastelor României și Bulgariei. Un incident critic a avut loc vineri, 23 octombrie, când nava cargo Khoryv s-a scufundat la aproximativ 13 mile marine de Constanța, în Zona Economică Exclusivă a României. Atacul cu dronă asupra acestei nave a fost fatal, soldându-se cu un mort și trei persoane dispărute.
Această prezență aeriană reflectă faptul că supravegherea maritimă a devenit o prioritate operațională pe flancul sud-estic al NATO, la cererea României și Bulgariei. Alianța a decis să consolideze prezența în regiune prin capacități suplimentare, incluzând aeronave de patrulare maritimă, sisteme radar, drone și personal de informații. Scopul este detectarea amenințărilor la adresa navigației în zonele critice, deși zborurile nu confirmă monitorizarea unei nave specifice sau investigarea unui atac individual.
Riscul pentru marinari în Marea Neagră a crescut semnificativ, depășind nivelul de pericole din Strâmtoarea Ormuz. Conform datelor, anul acesta în Marea Neagră s-au înregistrat mai multe victime printre marinari decât în orice altă întindere de apă, inclusiv în Golful Persic. Din cauza acestui context, primele de asigurare împotriva riscurilor de război pentru navele care operează în această zonă ar putea ajunge la 15% din valoarea corpului navei, aproape dublul nivelului aplicat în Golful Persic.
Marea Neagră rămâne un coridor strategic pentru aprovizionarea globală cu cereale și pentru transportul petrolului rusesc, ceea ce atrage atacuri constante. Rusia este considerată responsabilă pentru 90% din atacurile recente asupra navelor comerciale din această regiune. Această instabilitate transformă zona într-un punct de presiune extremă pentru securitatea maritimă internațională și pentru fluxurile comerciale globale.
