Emiratele Arabe Unite analizează posibilitatea de a construi un al treilea oleoduct pentru a asigura transportul petrolului fără a traversa Strâmtoarea Ormuz. Proiectul este evaluat de compania petrolieră de stat Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC), conform unor surse menționate de Bloomberg. Această inițiativă ar oferi țării o rută suplimentară de export în cazul în care apar perturbări ale traficului maritim în zona strategică.
Autoritățile de la Abu Dhabi urmăresc reducerea semnificativă a dependenței de Strâmtoarea Ormuz, un punct vital pentru transportul mondial de petrol, dar vulnerabil în contextul conflictului cu Iranul. Una dintre variantele analizate presupune ca noua conductă să lege coasta de vest a Emiratelor Arabe Unite de portul Fujairah, situat pe coasta de est, în afara zonei strâmtoarei. Infrastructura ar putea fi utilizată și de alte companii petroliere, completând rețeaua actuală.
ADNOC a prezentat deja această posibilitate unor cumpărători de petrol din Asia, deși nu a fost luată o decizie finală privind construcția. Detaliile tehnice și traseul pot suferi modificări, însă proiectul se aliniază cu o a doua conductă, a cărei finalizare este programată pentru anul 2027. Această a doua infrastructură ar urma să dubleze capacitatea de transport a sistemului actual, care operează deja o conductă cu o capacitate de aproximativ două milioane de barili de petrol pe zi.
Planul de investiții al Abu Dhabi vizează eliminarea dependenței economiei de Strâmtoarea Ormuz prin proiecte de miliarde de dolari. Pe lângă noi oleoducte, strategia include extinderea capacității porturilor de pe coasta de est și investiții în căi ferate și drumuri. Ministrul emiratez al comerțului exterior, Thani Al Zeyoudi, a prezentat anterior aceste planuri de dezvoltare, care vizează și extinderea semnificativă a cel puțin trei porturi strategice din regiune.
În acest context, Kuweitul poartă discuții cu Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite pentru identificarea unor trasee alternative prin conducte, deoarece depinde în totalitate de tranzitul prin strâmtoare. Directorul general al companiei petroliere de stat din Kuweit, șeicul Nawaf Al-Sabah, a confirmat aceste negocieri. Deși ocolirea strâmtoarei reduce riscurile, infrastructura precum portul Fujairah rămâne expusă atacurilor, fiind vizată în trecut în timpul tensiunilor regionale.
Strâmtoarea Ormuz rămâne un punct critic de congestie și risc geopolitic, conectând principalii producători de petrol din Golful Persic de piețele internaționale. În perioadele de conflict intens cu Iranul, traficul maritim prin această zonă a fost aproape complet blocat. Deși tranzitul navelor a crescut recent, petrolierele continuă să fie expuse atacurilor, ceea ce menține o presiune constantă asupra exportatorilor de hidrocarburi din întreaga regiune.
