Bulgaria a inițiat oficial negocierile cu Grecia pentru achiziționarea unei participații în portul grecesc Kavala, a anunțat ministrul bulgar al Transporturilor, Gheorghi Peev. Această mișare strategică a fost prezentată în cadrul celei de-a șaptea ediții a Forumului Economic de la Sofia, organizat de Forumul Economic Delphi. Prin această acțiune, Sofia urmărește să obțină un acces direct la Marea Egee, oferind mediului de afaceri bulgar un coridor logistic alternativ și sigur.
Interesul pentru portul Kavala nu este o decizie recentă, fiind menționat pentru prima dată în vara anului 2023 de către fostul prim-ministru Nikolai Denkov. La acea vreme, în cadrul unei întâlniri cu Kyriakos Mitsotakis, s-a exprimat intenția Bulgariei de a participa cu până la 20% la concesiunea portului. Se discută ca această participare să fie realizată prin intermediul unei companii de stat bulgare, pentru a asigura controlul asupra acestui punct de tranzit.
Administrarea portului este asigurată începând cu ianuarie 2025 de către consorțiul SARISA, care deține o concesiune pe termen de 40 de ani. Printre partenerii cheie ai acestui consorțiu se numără operatorul internațional Euroports și compania greacă GEK TERNA. Recent, gigantul danez A.P. Moller Capital a anunțat achiziționarea unei participații majoritare la Euroports, operator care face parte din grupul Maersk, unul dintre cei mai mari actori mondiali în transportul maritim de containere.
Proiectul de achiziție se încadrează într-un plan extins de dezvoltare a conectivității pe axa Grecia-Bulgaria-România. Această inițiativă vizează construcția de conexiuni feroviare și coridoare intermodale care să lege rețeaua bulgară direct de porturile Kavala și Alexandroupolis. Gheorghi Peev a subliniat că implementarea efectivă a acestor proiecte reprezintă cea mai mare provocare, necesitând finanțări din fonduri europene, instituții financiare internaționale și atragerea de capital privat.
Această strategie de infrastructură este susținută de un plan de acțiune semnat la Bruxelles la sfârșitul lunii septembrie de către cele trei țări. Planul prevede implementarea a 25 de proiecte strategice cu o valoare totală de aproape 23 de miliarde de euro. Proiectele sunt structurate pe trei direcții principale — vest, centru și est — cu scopul de a îmbunătăți legăturile dintre porturi, centrele industriale și rețeaua europeană de transport.
Aceste eforturi de integrare regională vin într-un moment în care securitatea rutelor maritime este critică. Escaladarea operațiunilor militare din ultimele luni a impus necesitatea de a identifica rute de transport care să nu depindă exclusiv de zona Mării Negre. Astfel, portul Kavala devine un element esențial în diversificarea riscurilor logistice pentru statele din regiune.
