Letonia, stat membru al Uniunii Europene și al NATO, figurează printre primele cinci țări prin care au transitat cereale rusești în sezonul actual de comercializare. În ciuda relațiilor politice tensionate cu Moscova, volumul de mărfuri transportate prin teritoriul letonian a crescut semnificativ. Această evoluție reflectă o schimbare strategică în modul în care Rusia își gestionează fluxurile de export către piețele internaționale.
În perioada cuprinsă între iulie și octombrie, aproximativ 431.700 de tone de cereale rusești au fost transportate prin Letonia, conform datelor furnizate de compania de analiză ProZerno. Această mișcare de mărfuri are loc în contextul în care Rusia își reorganizează rutele de export după ce transporturile prin bazinul Mării Azov și Marea Neagră au fost în mare parte blocate la jumătatea lunii august. Porturile baltice de mare adâncime au devenit astfel o cale esențială de ieșire.
Ruta către Marea Baltică a devenit extrem de relevantă pentru exporturile rusești, în special pentru grâu, reprezentând 65% din totalul exporturilor de cereale în luna septembrie, potrivit operatorului feroviar Rusagrotrans. Transporturile sunt expediate fie prin porturile rusești de la Marea Baltică, fie prin porturile statelor baltice, cu Letonia fiind un punct central. Această dependență de infrastructura regională pune presiune pe decidenții politici din zona de est a Europei.
În ceea ce privește destinațiile finale, Iranul a menținut poziția de cel mai mare cumpărător de cereale rusești, cu importuri de 1,716 milioane de tone, susținute de achiziții de orz și porumb. Egiptul a importat 1,35 milioane de tone în perioada iulie-octombrie, în timp ce Azerbaidjanul și Nigeria au înregistrat volume de 545.000, respectiv 420.900 de tone. Totodată, transporturile prin Marea Caspică au cunoscut o creștere puternică, având majoritatea încărcăturilor ca destinație Iranul.
Reacția politică a statelor din regiune este una de restricționare a acestor fluxuri comerciale. Estonia a luat deja măsura de a interzi tranzitul cerealelor rusești pe teritoriul său, iar cele trei state baltice au formulat o propunere la începutul acestei luni pentru interzicerea tranzitului acestor produse prin Uniunea Europeană. Această inițiativă vizează limitarea facilităților logistice europene oferite exporturilor rusești în contextul conflictului actual.
Redirecționarea acestor fluxuri comerciale către porturile baltice și Marea Caspică reprezintă o tentativă a Moscovei de a elucua blocajele logistice din bazinul Mării Negre. Această schimbare de strategie comercială afectează direct infrastructura de transport din statele membre UE și NATO, forțând o reevaluare a securității și a politicii de tranzit în regiunea Balticii și în zona de contact cu rutele de export rusești.
