Proiectul de legislație al Uniunii Europene, cunoscut sub numele de Industrial Accelerator Act, ar putea pune în dificultate producătorii auto din Marea Britanie. Conform avertismentului transmis de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), excluderea acestui stat din cadrul programului „Made in Europe” ar dezavantaja semnificativ industria auto britanică. Totodată, această decizie ar putea genera efecte negative și asupra economiei Uniunii Europene, afectând echilibrul comercial existent între cele două regiuni.
În forma sa actuală, propunerea ar privi vehiculele fabricate în Marea Britanie de la diverse stimulente financiare prevăzute în UE. Acestea includ sprijinul acordat pentru flotele corporative cu un nivel redus de poluare, precum și sistemul de super-credite pentru emisiile de CO2. Pe lângă pierderea acestor avantaje, automobilele britanice ar fi eliminate și din procesul de achiziții publice ale statelor membre ale Uniunii Europene, neputând beneficia de contractele emise de organismele publice europene.
Directorul general al SMMT, Mike Hawes, subliniază că noile reguli ignoră integrarea profundă a lanțurilor de aprovizionare de după Brexit. El a menționat că relația comercială de peste Canalul Mânecii valorează anual 80 de miliarde de euro. Hawes a descris excluderea Marii Britanii din cadrul „Made in Europe” ca fiind un „autogol”, argumentând că această măsură ar slăbi competitivitatea generală, ar reduce volumul producției și ar limita opțiunile disponibile pentru consumatori.
Situația este critică deoarece Uniunea Europeană reprezintă cea mai importantă piață externă pentru autoturismele britanice. În același timp, Marea Britanie funcționează ca cea mai mare piață de export pentru vehiculele produse în cadrul Uniunii Europene. O scădere a cererii pentru produsele britanice ar avea un efect de domino, reducând automat numărul de comenzi pentru furnizorii europeni, având în vedere că Regatul Unit este cel mai mare importator de automobile din UE.
Industrial Accelerator Act este o inițiativă prin care Uniunea Europeană urmărește stimularea producției industriale interne, inclusiv în sectorul auto. Obiectivul principal al acestui act este de a crește autonomia economică a continentului și de a reduce dependența strategică de China. Totuși, modul în care sunt implementate aceste protecții comerciale poate altera raporturile cu partenerii comerciali apropiați, precum este cazul Marii Britanii.
Integrarea industrială dintre Regatul Unit și UE rămâne un factor de stabilitate economică, în ciuda separării politice. Deși reglementările europene vizează protejarea producției locale, interdependența sectorului auto face ca orice barieră comercială să afecteze ambele părți. Această dinamică evidențiază dificultatea de a implementa politici de suveranitate industrială fără a perturba fluxurile comerciale consolidate de decenii între cele două piețe.
