Europa dispune de un stoc masiv de 54 de miliarde de tone de materiale de construcții deja existente pe continent, însă acest inventar nu este valorificat eficient. Linus Waltenberger, Business Field Lead on Circular Economy la roxit Austria (STRABAG), a subliniat la conferința „The Circular Economy as a Competitive Advantage in the Construction Industry” organizată la București, că industria continuă să extragă resurse noi. Expertul propune recuperarea materiilor prime nu doar din cariere, ci și din clădirile care necesită renovare.
Analiza datelor colectate între anii 1970 și 2022 relevă faptul că 95% din creșterea stocului de materiale provine din trei categorii specifice: beton, agregate și asfalt. Aceste resurse sunt încorporate în clădirile și infrastructura construite în ultimele decenii, reprezentând o rezervă strategică pentru proiectele viitoare. Evaluarea acestui stoc ar trebui să urmeze o logică similară cu cea a unei cariere, prin identificarea resurselor în zonele urbane deja construite.
Utilizarea resurselor din cariere și balastiere prezintă riscuri logistice și economice, deoarece acestea sunt finite și pot fi situate la distanțe mari de șantiere. Pe măsură ce orașele se extind, transportul materiilor prime devine mai costisitor, fiind expus la fluctuațiile prețurilor la energie. Linus Waltenberger susține că menținerea unui stoc de materiale deja construite în apropierea șantierelor este esențială pentru a asigura aprovizionarea și pentru a răspunde cerințelor societății.
În prezent, la nivel european, agregatele reciclate reprezintă, în medie, mai puțin de 10% din cele utilizate pentru beton și alte aplicații de construcții. Există disparități mari între piețe, de la țări precum Țările de Jos, unde ponderea este de aproape 30%, până la regiuni unde aceasta rămâne sub 1%. Pentru o utilizare la scară largă, materialele trebuie sortate, prelucrate și verificate riguros pentru a îndeplini standardele tehnice de siguranță.
Exemple concrete demonstrează eficiența reciclării la scară industrială, precum un tronson de autostradă de 11-12 kilometri situat la sud de Viena. În acest proiect, aproximativ 325.000 de tone de materiale au fost reciclate structural, atingând o proporție de aproape 70%, ceea ce a evitat circa 13.500 de transporturi cu camionul. Un alt caz implică o clădire administrativă din Germania, unde agregatele recuperate au fost folosite direct pentru producerea betonului pentru noua construcție.
Eficiența economiei circulare în sectorul construcțiilor depinde de trei factori interdependenți: disponibilitatea și prețul materiilor prime, costurile de gestionare a deșeurilor și acceptarea materialelor secundare de către industrie. Dacă eliminarea deșeurilor este prea ieftină, nu se vor dezvolta afaceri bazate pe materiale reciclate. Prin urmare, achizițiile publice și reglementările clare privind statutul deșeurilor și criteriile de calitate sunt vitale pentru transformarea acestui stoc într-o piață competitivă.
